Seit sie von Präsident Xi im Jahr 2013 offiziell lanciert wurde, ist die BRI stetig gewachsen. Bis Ende Januar 2020 hatten bereits 138 Länder und 30 internationale Organisationen im Rahmen der BRI 200 Kooperationsabkommen mit China abgeschlossen.1 Abbildung 1 fasst die wichtigsten bisher erreichten Meilensteine zusammen.
Laut dem chinesischen Handelsministerium stieg das Gesamt-Warenhandelsvolumen zwischen China und den BRI-Ländern von ca. 1 Billion USD im Jahr 2013 auf 1,34 Billionen USD im Jahr 2019.2 Der Anteil des Handels mit den BRI-Ländern am Gesamthandelsvolumen Chinas erreichte im Jahr 2019 fast 30% (Abbildung 2).
Laut dem American Enterprise Institute haben Chinas Direktinvestitionen und Bauverträge in BRI-Ländern seit dem Jahr 2013 mehr als 900 Milliarden USD erreicht.3 In den ersten drei Monaten des Jahres 2020 überstieg der Gesamtwert neuer Belt-and-Road-Projekte die Summe von 25 Milliarden USD.4
Die Belt-and-Road-Initiative in einer postpandemischen Welt
Während sich das Coronavirus weltweit ausbreitete, haben viele Länder Lockdowns sowie Quarantäne- und Social-Distancing-Maßnahmen verhängt. Die betreffenden Volkswirtschaften dürften einen drastischen Konjunkturrückgang erleben.
Chinas Unterstützung der anderen Belt-and-Road-Länder während der Pandemie und ESG-Faktoren
Als erstes Land, das das Virus unter Kontrolle gebracht zu haben scheint, ist China eine der Volkswirtschaften, die am besten positioniert sind, um hilfsbedürftige Schwellenländer zu unterstützen.
1 Belt & Road Portal, Stand: 31.01.2020.
2 Quelle: Handelsministerium der Volksrepublik China, Stand: 31.12.2019.
3 Quelle: American Enterprise Institute, Stand: 31.12.2019.
4 Quelle: RWR Advisory Group, Stand: 21.03.2020.
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EMEA6428/2020
